W 100% syntetyczny olej wykonany z estrowych olejów bazowych. Dzięki swojej klasie lepkości zalecany przez większość producentów motocykli na całym świecie. Doskonałe własności przeciwzużyciowe i odporność na ścinanie - doskonała ochrona przekładni i wysoka trwałość.

Olej Technosynthese wzbogacony o estrowe bazy olejowe. Znakomite własności przeciwzużyciowe, ochrona i trwałość silnika i skrzyni biegów. Dzięki swojej klasie lepkości zalecany przez większość producentów motocykli na całym świecie.

Olej Technosynthese® – Ester Technology – Spełnia wymagania producentów motocykli. Wysoka odporność na ścinanie. Łagodna zmiana biegów. Spełnia wymagania JASO MA2 - doskonała praca mokrego sprzęgła. Odpowiedni do motocykli z katalizatorami.

Klasa jakości: API SG/SH/SJ/SL/SM JASO MA2 - M033MOT113

Olej Technosynthese opracowany do 4-suwowych silników skuterów.

W 100% syntetyczny motocyklowy olej Double Ester-Technology. Dzięki swojej klasie lepkości zalecany przez większość producentów motocykli na całym świecie.

Olej Technosynthese wzbogacony o estrowe bazy olejowe. Znakomite własności przeciwzużyciowe, ochrona i trwałość silnika i skrzyni biegów. Dzięki niecodziennej klasie lepkośi odporny na rozcieńczenie oleju benzyną, zmniejsza zużycie oleju sinikowego i umożliwia płynną zmianę biegów.

W 100% syntetyczny motocyklowy olej wyczynowy opracowany dla zespołów fabrycznych. 300V Factory Line wykorzystuje ESTER Core® Technology w celu uzyskania maksymalnej mocy silnika przy zachowaniu maksymalnej trwałości i niezawodności silnika, sprzęgła i skrzyni biegów.

Olej do 4 suwowych silników opracowany dla quadów gdzie producent wymaga oleju mineralnego. Przewyższa wymagania Kawasaki, Yamaha, Bombardier, Suzuki. Szczególnie zalecany do mokrych sprzęgieł.

W 100% syntetyczny olej Double-Ester-Technology. Specjalnie opracowany do wszystkich wyczynowych silników motocykli Off Road pracujących przy wysokim obciążeniu mechanicznym i wysokich obrotach.

Mineralny olej przekładniowy opracowany do skrzyń biegów zintegrowanych z mokrymi sprzęgłami. Motocykle drogowe, trialowe, crossowe, enduro (2 lub 4 - suwowe), motorowery, skutery, quady.

Mineralny olej wzbogacony o dodatki przeciwzużyciowe typu EP w celu podniesienia trwałości przekładni. Wysokie własności smarne podnoszą trwałość silnika. Wysoka zawartość detergentów i dyspersantów w celu zapewnienia czystości silnika. Kompatybilny z katalizatorami.

W 100% syntetyczny olej estrowy opracowany do wysokoobrotowych mocno obciążonych 2-suwowych silników skuterów zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania.

W 100% syntetyczny motocyklowy olej Double Ester-Technology. Wysoka klasa lepkości kompensuje rozcieńczenie oleju benzyną, zmniejsza zużycie oleju i umożliwia płynną zmianę biegów.

W 100% syntetyczny o specjalniej niskiej klasie lepkości zalecanej do najnowszych silników HONDA & YAMAHA spełniających wymagania EURO 2 i EURO 3 wyposażonych w katalizatory. Zgodny z JASO MA oraz MA2 - w pełni kompatybilny z mokrymi sprzęgłami.

Olej częściowo syntetyczny wzbogacony o hydrokrakingowane bazy olejowe w celu podniesienia ochrony silnika i przedłużenia trwałości skrzyni biegów.

W 100% syntetyczny olej opracowany do najnowszych wysilonych silników 4-suwowych skuterów i maxi skuterów o pojemnościach od 50 do 650 ccm. Przystosowany do układów katalitycznych.

Olej Technosynthese wzbogacony o estrowe bazy olejowe. Znakomite własności przeciwzużyciowe, ochrona i trwałość silnika i skrzyni biegów. Specjalnie opracowany do najnowszych motocykli HONDA (od RM 2007) oraz YAMAHA.

Olej do silników czterosuwowych. Ochrona silnika i skrzyni biegów. Spełnia specyfikacje JASO MA2 dla optymalnej pracy mokrego sprzęgła. Nadaje się do katalizatorów.

W 100% syntetyczny olej – Ester Technology – Spełnia wymagania producentów motocykli a w szczególności BMW, KTM oraz MV AGUSTA którzy wymagają lepkości SAE 5W40.

W 100% syntetyczny olej wykonany z estrowych olejów bazowych. Dzięki niecodziennej klasie lepkośi odporny na rozcieńczenie oleju benzyną, zmniejsza zużycie oleju sinikowego i umożliwia płynną zmianę biegów.

W 100% syntetyczny olej – Ester Technology – Spełnia wymagania producentów motocykli a w szczególności KTM oraz HUSQVARNA którzy wymagają lepkości SAE 10W50 w niektórych modelach.

W 100% syntetyczny estrowy olej wyczynowy opracowany specjalnie dla zespołów fabrycznych w zawodach Cross MX (5W40) oraz Enduro (5W-40 lub 15W-60).

W 100% syntetyczny olej Double-Ester-Technology. Specjalnie opracowany do wszystkich wyczynowych silników motocykli szosowych pracujących przy wysokim obciążeniu mechanicznym i wysokich obrotach. Zankomite własności smarne zmniejszają tarcie i zużycie. Doskonale smaruje i utrzymuje elementy układu ssącego i wydechowego w czystości. Zapobiega zapiekaniu się pierścieni tłokowych i elementów układu wydechowego. Przeznaczony wyłącznie do sporządzania mieszanki paliwo-olej!

W 100% syntetyczny smar do silników czterosuwowych - Technologia Ester - Spełnia specyfikacje producentów motocykli, zwłaszcza BMW, KTM i DUCATI, które zalecają SAE 15W50 dla niektórych modeli. Doskonała odporność na ścinanie chroniąca silnik i skrzynię biegów. Płynna zmiana biegów. Spełnia specyfikacje JASO MA2 dla optymalnej pracy mokrego sprzęgła. Nadaje się do katalizatorów.

W 100% syntetyczny olej wykonany z estrowych olejów bazowych. Dzięki niecodziennej klasie lepkośi odporny na rozcieńczenie oleju benzyną, zmniejsza zużycie oleju sinikowego i umożliwia płynną zmianę biegów.

Olej Technosynthese opracowany do wysokoobrotowych 2-suwowych silników skuterów zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania.

Środek smarny do skutera czterosuwowego, gdzie wymagana jest lepkość 10W-40 i specyfikacja JASO MB. Niska emisja. Właściwości myjące i przeciwzużyciowe.

Opracowany dla najnowszej generacji pojazdów ATV / UTV używanych do celów rekreacyjnych lub użytkowych. Chroni silnik i skrzynię biegów. Spełnia specyfikację JASO MA2. Ochrona przed zużyciem. Odporność na wysoką temperaturę.

W 100% syntetyczny smar specjalnie zaprojektowany, aby spełnić obecne specyfikacje 4-suwowych skuterów, w których wymagana jest klasa lepkości 10W-30 oraz specyfikacja JASO MB. Zatwierdzony smar JASO MB zapewnia optymalne osiągi silnika i oszczędność paliwa we wszystkich skuterach bez mokrego sprzęgła. Zmniejsza zużycie oleju. Zapewnia niską emisję. Znakomite właściwości myjące i przeciwzużyciowe.

W 100% syntetyczny olej opracowany do najnowszej generacji sportowych i rekreacyjnych pojazdów ATV. Łatwy rozruch. Wysoka odpornośc na najwyższe temperatury. Doskonała ochrona skrzyni biegów. Ponadnormatywne parametry pracy mokrego sprzęgła. Doskonałe własności przeciwzużyciowe.

W 100% syntetyczny estrowy olej wyczynowy opracowany specjalnie dla zespołów fabrycznych w zawodach Cross MX (5W40) oraz Enduro (5W-40 lub 15W-60).

Olej mineralny do dwusuwów. Opracowany specjalnie do silników dwusuwowych motocykli i motorowerów. Nadaje się do systemów wtryskiwaczy oleju lub premiksów. Wszystkie rodzaje benzyny. Nadaje się do katalizatorów.

Olej Technosynthese opracowany specjalnie do motocyklowych skrzyń biegów i mokrych sprzęgieł z odseparowanym układem smarowania od silnika. Przeznaczony do motocykli szosowych, trialowych, krossowych, enduro, motorowerów, Quadów czu skuterów zarówno z silnikami 4 jak i 2-suwowymi.

W 100% syntetyczny z udziałem olejów estrowych olej do sportowych i miejskich quadów wyposażonych w 4 suwowe silniki a także zintegrowane skrzynie biegów, mokre lub suche sprzęgła spełniających normy emisji spalin Euro 2 lub Euro 3 wyposażonych w katalizatory. Specyfikacje: API SL

Olej Technosynthese wzbogacony o estrowe bazy olejowe opracowany do 2-suwowych silników motocyklowych.

W 100% syntetyczny olej estrowy opracowany do wysokoobrotowych mocno obciążonych 2-suwowych silników motocyklowych zarówno do sporządzania mieszanki paliwo-olej jak i do systemów mieszalnikowych i automatycznego smarowania.

W 100% syntetyczny motocyklowy olej wyczynowy opracowany dla zespołów fabrycznych. 300V Factory Line wykorzystuje ESTER Core® Technology w celu uzyskania maksymalnej mocy silnika przy zachowaniu maksymalnej trwałości i niezawodności silnika, sprzęgła i skrzyni biegów. Przewyższa wymagania API oraz JASO MA2